Nem fogott túl vastagon a Budapesti Közművek Zrt. ceruzája, amikor leendő cégtársának – a MOHU MOL Hulladékgazdálkodási Zrt.-nek – bérbe adta a kukásautóit, egyéb célgépeit, a kukákat és a szelektív gyűjtőedényeket. A szelektív és normál kukákért a koncesszor átlag napi egy forint bérleti díjat fizet. Az uniós támogatásból vásárolt 110 darab hulladékgyűjtős célgépet (egyszerűbben kukásautót) összesen valamivel több mint 2 millióért adja bérbe naponta a fővárosi közműtársaság, ami 18 413 forint bevételt jelent darabonként. Másik 51 darab tömörítős hulladékgyűjtő célgépet összesen napi adóval együtt 632 663 forintért adja át az olajos társaságnak, ami darabonként 12 405 forintra jön ki. A 63 darab szelektív hulladékot – papír, műanyag – gyűjtő járművekért napi 955 ezret, azaz darabonként valamivel 15 ezer forintot kérnek. Még olcsóbban mérik a konténerszállítókat, 10 darabért nettó 65700 forintot fizet a MOL hulladékos cége, ami az áfával együtt se jön ki többre 83 439 forintnál, ami 8350 forintos darabárat jelent. A fixplatós tehergépjárműveket pedig valamivel több mint 4000 forintért engedik át naponta.
Csupán közelítőleges összehasonlításként, hiszen kukásautók nem igazán szerepelnek a magánpiaci kínálatban: Budapesten a furgonok piaci bérleti díja napi 25 ezer forint körül mozog, míg egy emelőhátlapos kisteherautóért 30 ezret kérnek el naponta. Hosszabb távra ugyan minden autókölcsönzőnél egyedi árat szabnak, de aligha harmadát-negyedét a fenti nyitóárnak.
Részletek a Népszavában.